加强二手车进口障碍,以减少交通意外及空气污染
没有直接监管,但高关税是进口壁垒
概述
哈萨克斯坦是一个二手车交易活跃的国家。根据Kaz Avto Prom的调查,去年哈萨克斯坦80%的汽车交易都是二手车交易。
二手车是首选,因为折旧不足以最大限度地减少损失并且比新车便宜。
例如,2015款现代伊兰特二手车的韩国国内价格为650~800万韩币(3.9万-4.8万人民币)-,但哈萨克斯坦的价格为1100~1300万韩币(6.6万-7.8万人民币)。(基于行驶距离40,000公里计算)。
基于这个价格差,许多许多二手车商将收来的二手车出口到哈萨克斯坦。但最近,由于加强了环境法规和进口法规,他们面不小的临着困难。
监管背景
(以制造业为基础的经济增长政策)过去10年来,哈萨克斯坦政府一直在出口石油和天然气等自然资源,并且带来了8~10%的快速年增长率。但是,由于2014年美国的页岩革命,石油危机和西方经济危机还有俄罗斯的经济制裁导致国内经济也陷入危机。
哈萨克斯坦首任总统纳扎尔巴耶夫意识到依赖自然资源的经济结构的脆弱性,并正在积极发展非能源产业。特别是农业和制造业被大力扶植,汽车工业也是如此。自去年以来,哈萨克斯坦政府推出并实施了一项国家计划,在购买本地生产的汽车时提供低息贷款。
(环保问题)哈萨克斯坦政府在2017年开始关注环保问题,加强对二手车的监管。哈萨克斯坦近年来最大的城市阿拉木图一直受到冬季烟雾和空气污染问题。市政府认为附近的燃煤电厂和旧车是污染的主要原因。
监管趋势
虽然没有关于二手车的直接规定,但哈萨克斯坦政府提高了关税,进口商正在征收环境税等特殊税种。进口商从国外进口二手车,必须支付以下税费:
进口费用
- 关税税率:20~25%
- 海关费用:60欧元
- 消费税:12%
- EAC证书发放费用:225美元
- 经纪费:111美元
- 环境安全证书(EURO-4标准)
- 产品质量确认
海关信息
总结
自哈萨克斯坦于2015年加入世贸组织以来,哈萨克斯坦政府不得不减少主要项目的关税。因此,预计2019年二手车进口关税将减少,但专家预测,由于环境保护和国内产业保护,非关税壁垒将会增加。
根据哈萨克斯坦二手车行业数据,二手车进口的规定将暂时继续,随着政府鼓励购买新车,市场可能会萎缩。此外,中国二手车的竞争对手一是从俄罗斯和白俄罗斯等EAEU(欧亚经济联盟)国家进口低关税的二手车,二是韩国二手车。
虽然我国二手车的进出口条件恶化,但二手车总有需求。因此, 希望彻底应对哈萨克斯坦二手车市场的情况。